4 พรรคยื่นญัตติด่วน แก้รถไฟตัดถนน-“นิกร”ชี้รัฐผิดเต็มระบบ

4 พรรค ผนึกกำลังยื่นญัตติด่วน แก้ปัญหารถไฟตัดถนน “นิกร” ชี้ รัฐผิดเต็มระบบ ด้าน “มนพร” ดันใช้ AI คุมจราจร

ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร วันที่ 20 พ.ค. 2569 ซึ่งมี นางมัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช ทำหน้าที่ประธานการประชุม ได้มีตัวแทนจาก 4 พรรคการเมือง ได้แก่ พรรคภูมิใจไทย พรรคประชาชน พรรคเพื่อไทย และพรรคประชาธิปัตย์ ร่วมเสนอญัตติด่วนด้วยวาจา เพื่อให้สภาฯ ศึกษาแนวทางยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระบบขนส่งทางรางในเขตเมือง และแนวทางเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบจากเหตุรถไฟชนรถโดยสารสาธารณะบริเวณแยกอโศก-ดินแดง เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคมที่ผ่านมา

เริ่มจาก นายนิกร จำนง สส.บัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย ผู้เสนอญัตติหลัก ระบุว่า เหตุการณ์ครั้งนี้เป็นเหตุร้ายแรงที่ไม่เคยเกิดขึ้นในกรุงเทพฯ มากว่า 20 ปี และสะท้อนชัดว่าระบบความปลอดภัยทางราง “ไม่มีระบบ” ทั้งเรื่องการคัดกรองพนักงาน การติดตั้ง GPS และกล้อง CCTV ในจุดเสี่ยง รวมถึงข้อเสนอศึกษาต่าง ๆ ที่เคยมี แต่สุดท้ายไม่ถูกนำไปปฏิบัติจริง พร้อมยังเรียกร้องให้มีการทบทวนการเยียวยาผู้เสียหายใหม่ โดยชี้ว่าเป็น “ความผิดพลาดของรัฐ” ที่กระทำต่อประชาชน โดยเฉพาะผู้โดยสารรถเมล์ที่ส่วนใหญ่เป็นผู้มีรายได้น้อยและเป็นเสาหลักของครอบครัว เพราะเราไม่ควรทำแบบวัวผูกหลัก เดินได้แค่ไหนก็เอาแค่นั้น ความผิดของรัฐควรต้องจูนใหม่

ด้าน นายเสกสิทธิ์ แย้มสงวนศักดิ์ สส.พรรคประชาชน เรียกร้องให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างตรงไปตรงมา และมองปัญหาในเชิงโครงสร้าง มากกว่าการโยนความผิดให้บุคคลใดบุคคลหนึ่ง โดยชี้ถึงปัญหาวัฒนธรรมจราจร การบังคับใช้กฎหมาย และการจัดการจุดตัดทางรถไฟในเมือง

นายเสกสิทธิ์ ระบุว่า เคยเห็นด้วยตาตัวเองว่ามีรถจักรยานยนต์ฝ่าสัญญาณเตือนรถไฟ ทั้งที่มีตำรวจยืนอยู่แต่ไม่ดำเนินการ พร้อมชี้ว่ากรุงเทพฯ มีจุดตัดทางรถไฟถึง 18 จุด จากทั่วประเทศกว่า 2,600 จุด ซึ่งเป็น “ความเสี่ยงที่ฝังอยู่กลางเมือง”

ขณะที่ นางมนพร เจริญศรี สส.พรรคเพื่อไทย กล่าวว่า เหตุการณ์ดังกล่าวสะท้อนความล้มเหลวของระบบคมนาคมไทยที่ไม่สามารถป้องกันความผิดพลาดของมนุษย์ได้ พร้อมเสนอให้ใช้ AI ตรวจจับรถที่ค้างบนรางรถไฟ และเชื่อมระบบไฟจราจรกับการเดินรถไฟอัตโนมัติ พร้อมเสนอให้ติดตั้งกล้องวงจรปิดในจุดเสี่ยงทั่วกรุงเทพฯ พร้อมกำหนดหน่วยงานเจ้าภาพและงบประมาณที่ชัดเจน

โดยย้ำว่าไม่ต้องการให้เรื่องนี้กลายเป็นเพียง “ไฟไหม้ฟาง”

ด้านนายสกลธี ภัททิยกุล สส.พรรคประชาธิปัตย์ เปิดเผยว่า ในสมัยรัฐบาล “อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ” เคยมีแผนแม่บทลงทุนแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ ทั้งสะพาน ทางลอด และสัญญาณอัตโนมัติ แต่เมื่อเปลี่ยนรัฐบาล งบประมาณบางส่วนกลับถูกโยกไปดำเนินโครงการอื่นแทน โดยนายสกลธี ยังเสนอให้ใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ พร้อมสะท้อนปัญหาเชิงอำนาจระหว่าง กทม. กับตำรวจ ในการควบคุมสัญญาณจราจร และเสนอให้รวมอำนาจด้านการจราจรไว้ที่กรุงเทพมหานครอย่างชัดเจนผ่านการแก้กฎหมาย

ภายหลังการเสนอญัตติ ที่ประชุมได้เปิดให้สมาชิกอภิปรายอย่างกว้างขวาง โดยมี สส. ลงชื่ออภิปรายรวม 28 คน

ติดตามเนื้อหาดีๆแบบนี้ได้ที่