รัฐ เร่ง ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า ดัน “ตั๋วร่วม 40 บาท ตลอดวัน”

กระทรวงคมนาคมเดินหน้าปรับโครงสร้างระบบรถไฟฟ้าครั้งใหญ่เตรียมเจรจาซื้อคืนสัมปทานจากเอกชน หวังผลักดันนโยบาย “ตั๋วร่วม”40 บาทตลอดวัน ลุ้นเริ่มใช้ปีใหม่ 2570 นี้

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เผยว่า การพัฒนาระบบตั๋วร่วมให้ใช้งานได้จริง จำเป็นต้องรอผลการเจรจาซื้อสัมปทานรถไฟฟ้ากับผู้ให้บริการหลัก ได้แก่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSCและบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ให้ได้ข้อยุติก่อนโดยจะมีคณะกรรมการตามมาตรา 43 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ เป็นผู้ดำเนินการเจรจา

แนวทางสำคัญคือการปรับรูปแบบสัญญาจาก PPP Net Cost ซึ่งเอกชนเป็นผู้ลงทุนและจัดเก็บรายได้ มาเป็น PPP Gross Cost ให้ภาครัฐเป็นผู้จัดเก็บรายได้ทั้งหมดและจ่ายค่าจ้างเอกชนสำหรับการเดินรถและซ่อมบำรุงแทน

ทั้งนี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้กำหนดเป้าหมายเร่งรัดให้ระบบตั๋วร่วมสามารถใช้งานได้ภายในช่วงปีใหม่ 2570โดยจะเริ่มเปิดเจรจากับเอกชนตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2569
ควบคู่ไปกับการออกกฎหมายลูกรองรับ พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2568ซึ่งขณะนี้ยังไม่สามารถระบุกรอบเวลาสรุปที่ชัดเจนได้

นอกจากนี้ ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายขนส่งทางราง วันที่ 23 เมษายน 2569เตรียมเสนอร่างกฎหมายลูกบางฉบับเพื่อดำเนินการทันที เช่น การปรับเกณฑ์ส่วนสูงเด็กที่สามารถใช้บริการฟรี จากเดิมไม่เกิน 90 เซนติเมตร เป็นไม่เกิน 120 เซนติเมตร

สำหรับโครงสร้างค่าโดยสารใหม่ กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างศึกษารูปแบบ “Time Zone”หรือคิดค่าบริการตามระยะเวลาเดินทาง โดยมีข้อสรุปเบื้องต้นว่าผู้โดยสารที่ใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 40 นาที จะจ่าย 40 บาท หากเกินจากนั้นจะเพิ่มอีก 20 บาทรวมเป็น 60 บาทต่อวัน และสามารถเดินทางเชื่อมต่อได้ทุกสายทุกสีขณะที่ผู้โดยสารระยะสั้นเพียง 2–3 สถานี หากค่าโดยสารต่ำกว่า 40 บาท จะคิดตามจริง

อย่างไรก็ตาม อัตราค่าโดยสารดังกล่าวมีแนวโน้มปรับเพิ่มปีละ 5 บาทเพื่อลดภาระงบประมาณอุดหนุนจากภาครัฐ

ทั้งนี้ นโยบายค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวัน จะเกิดขึ้นได้ต่อเมื่อรัฐสามารถซื้อคืนสัมปทานจากเอกชน และปรับเงื่อนไขสัญญาเป็นรูปแบบ PPP Gross Cost ได้สำเร็จ โดยให้รัฐเป็นผู้รับความเสี่ยงด้านรายได้ทั้งหมดพร้อมว่า จ้างเอกชนเดินรถและบำรุงรักษา

เบื้องต้น กระทรวงคมนาคมประเมินมูลค่าการซื้อคืนสัมปทานรวมถึงสัญญาจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ของรถไฟฟ้าทุกสายอยู่ที่ประมาณ 140,000 ล้านบาท

ในเรื่องนี้ต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิดต่อไปเพราะ ค่าโดยสาร40บาทตลอดวันก็ถือว่า คุ้มสำหรับผู้ใช้งานแต่ในภาพรวมก็ต้องมาดูกันอีกทีค่ะ

ติดตามเนื้อหาดีๆแบบนี้ได้ที่