สว.ยันศึกษา”แลนด์บริดจ์” ไม่ได้มุ่งสนับสนุนหรือคัดค้าน

“วุฒิชาติ” ปธ.กมธ.คมนาคมยันศึกษาความเป็นไปได้ “แลนด์บริดจ์” ไม่ได้มุ่งสนับสนุนหรือคัดค้าน โดยตรวจสอบข้อเท็จจริง เพื่อทำข้อเสนอแนะต่อรัฐบาล ด้าน “ภมร” ปธ.อนุฯ การขนส่งทางน้ำฯ ชี้ แลนด์บริดจ์เป็น โลจิสติกส์ต่อเนื่องหลายรูปแบบ

การประชุมวุฒิสภา ที่มีนายมงคล สุระสัจจะ ประธานวุฒิสภา เป็นประธานในที่ประชุม วาระพิจารณารายงานการศึกษาเรื่อง การศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการแลนด์บริดจ์ โดยนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ประธานคณะกรรมาธิการการคม ของวุฒิสภา กล่าวรายงาน ได้เห็นความสำคัญและติดตามโครงการมาอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่จะได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง เพราะเป็นโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนาดใหญ่ของประเทศ มีความเชื่อมโยงในหลาย ด้านเศรษฐกิจ การคมนาคมขนส่ง ระบบโลจิสติกส์ กฎหมายสิ่งแวดล้อม ด้านความมั่นคงของประเทศ และผลกระทบต่อประชาชน อีกทั้งยังเกี่ยวข้องกับการยกระดับศักยภาพการแข่งขันของประเทศ และไทยเป็นจุดเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจและโลจิสติกส์ของภูมิภาค จึงต้องพิจารณาศึกษาอย่างรอบด้าน เชิงนโยบาย เชิงเทคนิค เชิงเศรษฐศาสตร์ และความเป็นไปได้ในการดำเนินดำเนินการจริง เพื่อเกิดความรอบคอบและประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติ โดยได้ตั้งคณะอนุฯ เมื่อเดือนสิงหาคม 2568 ทำหน้าที่พิจารณาศึกษาเป็นการเฉพาะ โดยได้เชิญผู้ที่เกี่ยวข้องผู้เชี่ยวชาญอย่างรอบด้านให้ข้อมูล

“การพิจารณาศึกษาครั้งนี้มุ่งบทบาทตามหน้าที่ของฝ่ายนิติบัญญัติ ในการพิจารณาศึกษาการกรองตรวจสอบข้อเท็จจริง และจัดทำข้อเสนอแนะต่อรัฐบาล อย่างรอบด้าน โดยไม่ได้มุ่งสนับสนุนหรือคัดค้านโครงการ ในลักษณะที่เชื่อมโยงกับกระแส ความความคิดเห็นทางสังคมด้านใดด้านหนึ่ง หากแต่พิจารณาผลพื้นฐานของข้อมูลข้อเท็จจริง ที่ได้รับจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน นักวิชาการ และผู้เกี่ยวข้องในทุกภาคส่วน เพื่อให้การศึกษาเป็นกลางรอบคอบ ตั้งอยู่บนพื้นฐานหลักวิชาการ”

ด้านนายภมร เชาว์ศิริกุล ประธานคณะอนุกรรมาธิการการศึกษานโยบายด้านการขนส่งทางน้ำและพาณิชนาวี ได้กล่าว รายงานผลการศึกษา สาระสำคัญว่า ได้ติดตามประเด็นความเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ตั้งแต่แนวคิดคอคลอดกระหรือคลองไทย เพื่อการขนส่งสินค้าข้ามคาบสมุทร ซึ่งโครงการนี้มีแนวคิดมาตั้งแต่ปี 2544 สมัยรัฐบาลนายทักษิณ ชินวัตร จนมาถึงปัจจุบัน

เพื่อสร้างความเจริญในพื้นที่ภาคใต้ ในการศึกษารวบรวมข้อมูลข้อเท็จจริงและข้อคิดเห็นจากหน่วยงานภาครัฐภาคเอกชน นักวิชาการผู้ประกอบการด้านขนส่ง โลจิสติกส์ และหน่วยงานหลายภาคส่วน เพื่อให้การศึกษาครอบคลุม ด้านนโยบาย เศรษฐกิจ เทคนิคระบบปฏิบัติการ การขนส่งทางน้ำ ทางราง

ในการศึกษาพบว่าโครงการแลนด์บริดจ์ เป็นเพียงการก่อสร้างถ้าเทียบเรือ หรือเส้นทางคมนาคมขนส่ง แต่เป็นระบบโลจิสติกส์ต่อเนื่องหลายรูปแบบ ต้องอาศัยการดำเนินการที่เชื่อมโยงทั้งระบบ ตั้งแต่กระบวนการขนส่ง ถ่ายตู้สินค้าหน้าท่า การบริหารลานเก็บกอง การขนส่งข้ามฝั่งด้วยระบบราง และการขนถ่ายขึ้นเรือถึงปลายทาง และให้ความสำคัญกับการพิจารณาในประเด็นด้านต้นทุนระยะเวลา สมมุติฐานทางเศรษฐกิจ ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน และข้อจำกัดในการดำเนินงานจริง ด้วยผลการศึกษาสามารถสะท้อนสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง และเป็นประโยชน์ต่อการกำหนดนโยบายของประเทศในระยะยาว

“ความสำเร็จของโครงการจึงไม่ได้ขึ้นอยู่กับการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพียงอย่างเดียว หากแต่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในการบริหารการจัดการระบบโดยรวม ความต่อเนื่องของกระบวนการขนส่ง ความรวดเร็วในการดำเนินงาน และความสามารถในการรักษามาตรฐานความเชื่อถือในการแข่งขันกับท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ“

ติดตามเนื้อหาดีๆแบบนี้ได้ที่